може ли да се направи ключ за 166 FL

[ernom]

колеги, вчера взех една 166-ца с изгубени ключове - нито един от оргиналните ключове не е наличен

джамбазите, от които взех колата, са направили един ключ, който май е регистриран в имобилайзера, щото пали - проблемът е, че е много кофти нарязан - трудно влиза, заяжда, въобще мн кофти ...

шасито е ZAR93600000094738
година на производство - септ 2004

нямам представа какъв е имобилайзера, но четох във форума, че за 166-те след фейслифта не могат да се правят ключове - така ли е наистина?

възможно ли е само по ключалката да се нареже нормално едно перо?

а заводските системи за централното и за отв на багажника дали могат да се преправят някак си, та да се управляват от правен ключ?

някой ако се е занимавал наскоро с подобни проблеми, няма да е зле да сподели ...

[gorang]

Колега, може да се направи ключ за фейслифта и ще пали. Дистанционното отключване е трудна работа...

[ernom]

... това е добра новина ... остава въпросът за нарязване на перото

а иначе, нали има разни универсални модули за управление на централно заключване - може би, ако се сложи един такъв на мястото на фабричния приемник /по възможност с упр на втори канал - за отв на багажника/ нещата ще станат

[pianev]

Мислил ли си за вариант да смениш ключалките с такива от друга кола? Ще си сложиш чипчето за разпознаване от твоя ключ, ако изобщо имаш такова. Аз лично бих потърсил този вариант.

[Bobiuzunov]

Той ключалките хубаво ще смени,но му трябва и ЕКУ-то заедно с имобилайзера от същата кола от която ще са ключалките.

[ernom]

@ pianev
да, това може да стане, като краен вариант - ако няма др начин - щото са най-малко четири ключалки - на кормилната колона и багажника са лесни, но на вратите е малко повече разглобяване

@ Bobiuzunov
идеята е да се ползва само перото и ключалките, без електрониката, иначе става дълга и широка

[pianev]

@ pianev
да, това може да стане, като краен вариант - ако няма др начин - щото са най-малко четири ключалки - на кормилната колона и багажника са лесни, но на вратите е малко повече разглобяване

@ Bobiuzunov
идеята е да се ползва само перото и ключалките, без електрониката, иначе става дълга и широка

Именно! Сменял съм на Kappa - та така и нямаше ядове.

[ernom]

ето кво е положението към днешна дата:

- значи, ако всички ключове са изгубени, направата на ключ за 166 след фейслифта е мисия невъзможна - единствения вариант в този случай е официалния представител на марката за страната

- ако има от къде да се копира чипа на ключа за имобилайзера, може да се направи втори ключ без проблем - регистрирането на втория ключ става лесно - не се налага сваляне на имобилайзера

- нарязването на перото, ако няма от къде да се копира профила, също не е проблем, стига ключаря да има техниката - тая работа става със сваляне на някоя от ключалките, не за друго, а щото на нея е написан кода на профила (mechanical code) - предполагам, че срещу всеки код стоят някакви данни за типа и релефа на перото - тоя код се въвежда в някаква машина и тя сама нарязва ключа /// при алфите обаче има една особеност (това ми го казаха от Мирва-2) - оргиналните ключове били от някаква сплав, която е по-мека от зъбците на ключалката и с времето зъбците се зацапват и за да може току що нарязания ключ по кода на ключалката да превърта нормално, ключалката трябва да се разглоби и почисти - значи, ключовете, които нарязаха в Мирва, нямат нищо общо с предишния ключ - влизат леко, плътно и превъртат без никакво усилие - перфектна работа

- за фабричната аларма и централното - тук вариантите са три: 1) обучението на нов ключ не е проблем, стига да има нужната електроника и тя да е отворена за програмиране - има такива ключове на цена 280 кинта; 2) ползване на ключове от друга кола - пак няма проблем, но ключовете трябва да дойдат заедно с модула на алармата (приемника на центр заключване), тоя модул да се монтира на мястото на стария и се синхронизира с колата / от оргиналните ключове се ползва само електрониката; 3) монтиране на aftermarket модул за централното (аларма), който да дублира функциите на фабричната система

в Мирва-2, два ключа с две дистанционни за допълнително вграден модул за централното излязоха общо 340 лв.

160 лв за: сваляне, разглобяване и почистване на ключалка, нарязване по код на обикновена заготовка, копиране и записване на чипа в имобилайзера
плюс
180 лв за: модул за централно с две дистанционни, монтаж на модула, сгъваем ключ, нарязване на кюча и преместване на чипа от стария в новия ключ